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Shunting Monitoring System

让每一次调车作业安全可见、可追溯

公司核心团队承袭文博二十余年技术积淀,由深耕铁路安全监控领域的资深团队创立。 立足天津西青区,专注铁路调车作业安全监控的工程化落地。 调车监控系统已在中国铁路多条干线与枢纽站场累计投运超过 90 座车站, 交付车载终端 2,500 余台、地面感应设备约 21,000 套,长期运行率 99.6%。

LIVE · 调车监控示意
NODE-2104
在运行车载
2,500余台
地面感应
21,000
覆盖车站
90+ 座
信号强度 · 900 MHzNOMINAL
运行率
99.6%
故障率
<0.5%
车站投运
90+ 座
车载终端
2,500余台
地面设备
21,000
运行率
99.6%
故障率
<0.5%
Core Product · 核心产品

调车监控系统

自 2004 年通过中国铁路总公司指定相关单位的权威技术鉴定起,二十余年持续迭代。覆盖铁路干线运输大动脉与铁路枢纽站场,是当前国内调车作业安全监控领域的成熟主力装备。

互感取电式地面感应器

基于钢轨磁场互感取电,免布线、免电源维护,复杂站场环境下稳定运行。

900MHz / 125kHz 双频段通信

车地双通道冗余通信,覆盖远距 900MHz 列控链路与近场 125kHz 应答。

LKJ 监控装置链路

与机车 LKJ 监控装置链路对接,调车作业纳入既有车载安全体系闭环。

冗余容错与日志追溯

多链路冗余 + 全量数据落盘,事故可追溯、可分析、可复盘。

Technical Spec · 技术参数
  • 鉴定时间2004 年(权威技术鉴定)
  • 通信频段900 MHz / 125 kHz 双频
  • 供电方式互感取电(地面)
  • 车载终端2,500 余台在运行
  • 地面设备约 21,000 套在运行
  • 运行率99.6 %
  • 故障率< 0.5 %
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除调车监控系统外,我们还提供道岔监测系统、TDR 综合线缆诊断仪等产品

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Capability · 业务方向

围绕铁路末梢感知的四条能力线

以铁路调车监控为基底,向道岔监测、线缆诊断、物理 AI 三个方向横向延展,构建从感知到决策的现场闭环。

铁路调车监控

调车监控系统研发、推广与全生命周期运维服务。

道岔监测合作

联合开展道岔健康监测技术合作与场景验证。

综合线缆诊断

基于 TDR 时域反射技术的电气线缆故障定位与评估。

物理 AI × 铁路

打通末梢感知与决策闭环,赋能现场作业智能化。

Coverage · 投运场景

多条铁路干线 · 超过 90 座车站投运

调车监控系统持续服务于中国铁路干线运输大动脉与枢纽核心站场,长期稳定运行率 99.6%。

LINE / COAL
煤炭运输干线

铁路干线运输大动脉

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LINE / ORE
铁矿运输支线

矿石与散货运输干线

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LINE / PORT
港口集疏运铁路

港口与内陆枢纽接驳

STATUSIN SERVICE
LINE / HUB
铁路枢纽站场

区域性编组与调车作业

STATUSIN SERVICE
Credentials · 资质与合规

可被铁路行业认可的合规底座

公司虽于 2025 年 8 月在天津西青区注册成立,但团队与产品脉络已积淀二十余年。当前已通过 ISO 三体系认证,零诉讼、零行政处罚。

ISO 9001
质量管理体系
ISO 14001
环境管理体系
ISO 45001
职业健康安全
CNAS
国家认可委员会认可
第三方独立认证可追溯
2004
权威技术鉴定
通过中国铁路总公司指定相关单位鉴定
产品鉴定
产品鉴定证书
铁路行业产品准入资质
知识产权
十余项专利
发明 / 实用新型 / 软著
合规记录
零诉讼零处罚
无行政处罚 · 无司法风险
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为您的调车作业引入二十年验证的安全基座

如果您正在评估调车监控、道岔监测或铁路末梢感知方案,欢迎与我们的工程师团队交流。

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